…. en hebben bovendien vele weekendtrips gemaakt, dus we zijn wel wat ervaren.
Concept van de Economy: Het concept is zeer goed doordacht. Opbouw binnen enkele minuten mogelijk, als het echt snel moet. Het frame van de aanbouwtent vergt iets meer moeite en tijd, maar is uiteindelijk goed te doen. Alleen: de zijwanden zouden 2-3 cm breder mogen zijn, zodat ze beter aansluiten op de hele tent. Maar in de zomervakantie (meestal mediterraan) gebruiken we meestal alleen het dak en één kant als windscherm. Dat
is super, biedt veel vrijheid en toch schaduw.
Verwerking: Je merkt de stalen stangen, de dikke tentstof en -bodem. Alles ziet er zeer robuust uit. Water heeft nog geen weg naar binnen gevonden, hoewel we ook al meer dan een week in de stromende regen hebben gestaan. De boordwanden van de aanhanger laten af en toe een druppel naar binnen. Als je de kampeeraccessoires in dozen hebt, is dat geen probleem. Leg anders geen gevoelige spullen op de bodem van de aanhanger. Het is een lastenaanhanger,
dus dat is volkomen normaal.
“Gebreken”: Ik schrijf het tussen aanhalingstekens, want het zijn geen echte gebreken. Muggengaas ingang Economy: Hier laat de rits los en de deur sluit niet meer goed. Omdat we het muggennet hebben, maakt ons dat niet uit. Bovendien kan het zijn dat we de tent te strak hadden afgespannen en daarmee zelf het probleem hebben veroorzaakt.
Cover: De cover over de gesloten tent (https://shop.campwerk.de/cover-fuer-zeltanhaenger-in-schwarz) moesten we nu vervangen. Het begin van de rits was uitgescheurd. De cover wordt geleverd als een eigenlijke zeildoek, plus het onderste deel dat aan de aanhanger is bevestigd en enkele reservegespen en -riemen die zich op de aanhanger zelf bevinden. De tegenstukken zijn stevig vastgenaaid. We waren een beetje bang dat we de vervanging niet zouden kunnen bewerkstelligen – deze zijn volkomen ongegrond. Het is echt heel eenvoudig. Het oude zeil gebruiken we nu als bescherming onder de tent. We moeten dit defect waarschijnlijk ook aan onszelf toeschrijven, omdat we toch erg veel extra spullen onder het zeil op de tent hadden opgeborgen.
T-klemmen: Deze kunststof onderdelen gaan op een gegeven moment kapot. Hete zon en kou tasten het materiaal aan. Helaas hebben we hier nog geen passende reserveonderdelen voor gevonden. Alles wat we tot nu toe hebben gekocht, paste niet.
Transportbuis voor stangen: De buis hebben we achteraf gekocht. Bij ons is hij aan de passagierszijde gemonteerd met de opening in de rijrichting naar achteren, omdat de auto een kogeldruk van slechts 50 kg heeft en we daarom het gewicht naar achteren wilden verplaatsen. Past super en is voor ons ideaal. Ook hier was de montage eenvoudig voor mensen die gaten in aluminium kunnen boren en schroeven kunnen gebruiken.
Zelfgemaakte accessoires: Ik heb twee kettingen met grotere karabijnhaken in een zeer stabiele uitvoering op maat gemaakt. Een karabijnhaak wordt bij geopende achterklep (naar beneden openend) in de sluitoog bevestigd, aan het andere uiteinde van de ketting hangt de sluitpen van de klep. Dat aan beide kanten. Zo is de achterklep uitgelijnd, zoals de aanhanger en hangt horizontaal. De koker kan erop staan en de olie in de pan verdeelt zich goed. Transportkisten kun je er ook opzetten. Vermoedelijk zou je er ook op kunnen zitten – de kettingen kunnen honderden kilo’s verdragen, maar de klep is daar niet voor bedoeld, dus laten we het bij de beschreven belasting. Dat is super.
Ik had het ook kort kunnen houden: We zijn na vijf vakantieseizoenen en vele weekendgebruiken enthousiast. Achter de auto merk je de aanhanger nauwelijks, alles is snel opgebouwd, het ding is robuust en je hebt ter plaatse de auto voor uitstapjes. Opslag in het seizoen in de garage naast het huis, zodat je in het weekend snel weg bent. Om te drogen hebben we echter ook een hal, mocht het bij de afbraak een keer vochtig zijn.
Enorm veel ruimte in de aanhanger zelf. We hebben stoelen, tafel etc. helemaal diep aan het einde (dus aan de disselzijde), omdat deze dingen licht zijn (ik herinner aan de mini-kogeldruk van de auto). Daarachter staan 6 Euroboxen en bovenop evt. nog zes Ifco-kisten (de klapkisten uit de supermarkt, waarin groente en fruit wordt geleverd). Dan hebben we aan het einde voor de vormsluiting een grote houten ladder. Zo is alles zeer veilig verpakt, snel vindbaar en voor ons prima. Fietsen en SUP staan bij ons in de auto (hoogdakkombi). Perfect. We hebben de Economy meermaals aanbevolen en vrienden ervan kunnen overtuigen.
-Wolfgang, sinds 2021 met de CAMPWERK tenttrailer Economy Onroad onderweg
