Paddock: Een artikel met originele tekst en foto’s uit het Porsche Christophorus magazine – tijdens haar kampeertrip toont fabrieksrijdster Simona De Silvestro van Porsche haar band met de natuur en haar Porsche Cayenne.
De succesvolle autocoureur reist met een daktent door Zwitserland – hier deelt ze haar ervaringen en foto’s van de schilderachtige landschappen die haar kampeeravontuur met Porsche in de kijker zetten!
Camping Ratgeber:
Simona De Silvestro en haar Porsche Cayenne Turbo Coupé
Een typisch Zwitsers moment: een kronkelende enkelbaans bergweg, een kloof aan de rechterkant en natuurlijk een postbus die op dit moment op je afkomt.
Dit is niet voor bangeriken.
Simona De Silvestro rijdt haar Porsche Cayenne Turbo Coupé volledig kalm achteruit.
Zelfverzekerd schuift ze iets dichter naar de bodem tot de gele bus zich ertussen kan wringen.
De chauffeur zegt vriendelijk gedag en De Silvestro geeft gas.
Eenmaal op een plateau geniet ze van het panoramische uitzicht over het Berner Oberland.
Koeien grazen op weelderig groene alpenweiden, boven hen snijden de massieve rots- en ijsmassa’s van Wellhorn en Wetterhorn door de blauwe lucht.
“Mijn thuis is fantastisch,” zegt de professionele racer, terwijl ze haar armen spreidt alsof ze alles in zich op wil nemen.
Na deze pauze gaat ze bergafwaarts.
De bestemming is de Manor Farm 1 camping aan de oevers van het pittoreske meer van Thun.
De Silvestro werd in 1988 in Thun geboren.
Van hieruit begon haar reis in de wereld. 
(Bron: PORSCHE Christophorus Magazine) Kamperen stond hoog op de agenda van De Silvestro tijdens de coronaviruszomer van 2020. “Ik ben een kind van de bergen en een liefhebber van lichaamsbeweging.” Acht uur durende wandelingen, zware mountainbiketochten of stand-up paddling tot het punt van uitputting zijn fysieke en mentale training voor haar beroep. De Zwitserse atlete is een van de beste wielrensters ter wereld. Ze nam vijf keer deel aan de beroemde Indianapolis 500, deed Formule 1-ervaring op in het Sauber-team, was een vaste coureur in het Andretti Autosport Formula E-team en was de eerste fulltime vrouwelijke coureur in het populaire en zware V8 Supercars-kampioenschap in Australië. Het hoogtepunt van haar carrière tot nu toe: De Silvestro is sinds september 2019 Porsche-fabrieksrijder, als eerste vrouw ooit. De sportwagenfabrikant zet haar in als test- en ontwikkelingscoureur in het TAG Heuer Porsche Formule E-team. Ze is een ervaren Formule E-coureur en is sinds 2015 bij het team. In 2016 was ze de eerste vrouw die punten scoorde in de serie. Daarom kon ze het jonge Porsche-fabrieksteam ondersteunen in zijn debuutseizoen 2019/2020, vooral tijdens de veeleisende voorbereiding in de racesimulator in het ontwikkelingscentrum in Weissach. Manoeuvreren op de camping is helemaal niet digitaal. De Cayenne moet in het echt waterpas worden gezet. “Ik slaap niet goed in een schuine positie.” 
(Bron: PORSCHE Christophorus Magazine)
Verliefd op thuis
Simona De Silvestro kreeg in Amerika en Australië kansen die haar in Europa aanvankelijk werden ontzegd.
De autocoureur woonde 13 jaar lang op andere continenten.
Sinds haar terugkeer kan de Zwitserse coureur nauwelijks genoeg krijgen van het Alpenlandschap.
Tien jaar geleden had ze zich nooit kunnen voorstellen dat ze in een elektrische auto zou racen, zegt de 32-jarige.
De tijden zijn veranderd.
“De auto’s in de Formule E worden steeds sneller en efficiënter, de races zijn cool, de vermogensdichtheid is hoog en de wiel-aan-wielgevechten zijn altijd spannend.”
Ze is ook enthousiast over de serie omdat haar generatie erg begaan is met het milieu.
“Als ik over 30 jaar terugkijk, kan ik zeggen: ‘Ik was erbij toen het allemaal begon in de Formule E.’ Met volledig elektrisch racen wijzen we ook de weg naar de toekomst van massamobiliteit.”
Naast haar baan in de Formule E rijdt Simona De Silvestro in een Porsche 911 GT3 R in het team van Timo Bernhard in de GT Masters.
“Het maakt niet uit waar: Porsche racet om te winnen – dat is de ambitie van het merk en ook van mij”, vertelt ze enthousiast.
Haar weg naar de top was niet gemakkelijk.
De Silvestro’s racecarrière kwam meerdere keren tot een einde.
Er was geen gebrek aan talent, prestaties, passie of assertiviteit in een mannendomein.
Maar er was een gebrek aan sponsorgeld.
Het Formule 1-project mislukte ook om budgettaire redenen.
“Maar ik ben vastberaden, volhardend en ik wil niet graag verliezen – dus ik heb nooit opgegeven,” legt De Silvestro uit terwijl ze het eten op de barbecue vakkundig omdraait.
De daktent is allang uitgeklapt voor een nacht onder de sterren. 
(Bron: PORSCHE Christophorus Magazine)
Huis aan het meer
Professioneel racen stelt de hoogste eisen aan je conditie.
De Silvestro werkt haar trainingsprogramma het liefst af in de buitenlucht.
Ze kampeert ook graag met haar Porsche Cayenne Turbo Coupé. 
(Bron: PORSCHE Christophorus Magazine)
Als klein meisje droomde ze al van een Formule 1-carrière.
Ze zat naast haar vader Pierluigi op de bank en keek naar Grands Prix of reed op zijn schoot in de kart.
Op zevenjarige leeftijd, na veel zeuren en toen haar benen eindelijk de pedalen bereikten, kreeg ze haar eigen kart.
Ze deed tien jaar lang mee aan kartraces voordat ze aan formule racen begon.
De Silvestro, die dankzij haar vader ook een Italiaans paspoort heeft, reed haar eerste races in de Formule Renault junior raceserie in Italië in 2004.
“Ik ben vastberaden, volhardend en verlies niet graag.”
~Simona
De Silvestro
Op zeventienjarige leeftijd stopte ze met school en verhuisde ze – alleen – naar Indianapolis.
Ze had een sponsor gevonden in de VS.
Als ze in Europa was gebleven, had ze het moeten opgeven, zegt ze.
Haar weg leidde haar van succes in het Atlantic Championship naar het Amerikaanse equivalent van Formule 1, de IndyCar-serie.
In 2010 werd De Silvestro uitgeroepen tot rookie van het jaar tijdens de Indy 500 en in 2013 eindigde ze als tweede op het podium tijdens de race in Houston.
Tussen deze twee hoogtepunten ligt een schaduw, haar ernstigste ongeluk: de achterwielophanging van haar Dallara brak tijdens de training voor de Indy 500 op 19 mei 2011.
De Silvestro spinde met 350 km/u, botste tegen de muur, stuiterde eraf, de auto vloog in brand en kwam uiteindelijk tot stilstand nadat ze was omgevallen.
De bestuurster hangt ondersteboven in haar veiligheidsgordel.
Ze heeft tweedegraads brandwonden aan één hand en verliest het vertrouwen omdat het materiaal heeft gefaald – niet zij.
Haar moeder, die heeft leren omgaan met haar angst voor haar snelheidslievende dochter, wordt haar grootste steun.
Ze adviseert Simona om zo snel mogelijk door te gaan.
En zo, minder dan 48 uur na de crash, klimt De Silvestro weer in de cockpit.
Ze haalde de kwalificatie en werd door de motorsportfans “Iron Maiden” gedoopt.
Ze vindt het een leuke bijnaam.
De muziek van de gelijknamige rockband is minder haar ding. 
(Bron: PORSCHE Christophorus Magazine)
Eind 2019 keerde Simona De Silvestro, na tien jaar in de VS en drie jaar in Australië, terug naar huis.
Niet naar het meer van Thun, waar ze geboren is, en ook niet naar het meer van Genève in Franstalig Zwitserland, waar ze vanaf 1990 opgroeide en waar haar vader nog steeds een autohandel runt.
Nu woont de bereisde natuurliefhebster op tien minuten lopen van de oevers van het meer van Zürich.
Van daaruit is ze in het water met haar stand-up paddleboard, snel in de bergen om te kamperen, wandelen en skiën en natuurlijk snel in Duitsland, bij Porsche en op de circuits.
Ze heeft grote doelen voor haar terugkeer naar haar thuiscontinent.
“Ik wil meedoen om overwinningen en kampioenschappen – dat is mogelijk met Porsche.”
En: “Ik wil als vrouw geschiedenis schrijven met Porsche.”
Bron: Afbeeldingen en tekst uit het Porsche Christophorus magazine.
Klik hier voor het originele artikel:
