Pickup woonkabine en hardtop voor daktenten

Een daktent was voor velen de instap, een pickup woonkabine is de volgende stap. In plaats van alleen te slapen, woon je. In plaats van op het dak te klimmen, stap je in een kabine. En in plaats van elke keer alles af te breken, druk je op een knop. Aan zo’n aankoop hangen echter meer vragen dan aan een dakkoffer: “Draagt mijn pickup dat?”, “Past dat op mijn laadoppervlak?”, “Wat doe ik als ik de laadbak weer helemaal nodig heb?” Op volgorde.

Pasvorm: wat moet mijn laadoppervlak meebrengen?

Drie maten beslissen: de lengte van het laadoppervlak, de breedte tussen de zijwanden en de nuttige lading van je voertuig. Voor de Wingman X zijn dat meer dan 1500 mm lengte en meer dan 1400 mm breedte. De Trunk komt in twee maten, omdat de passende variant zich vooral naar de breedte van je laadbak richt.

Wat in de praktijk telt: voertuigen met dubbele cabine hebben kortere laadoppervlakken dan die met enkele cabine, en tussen de generaties van een model veranderen maten en bevestigingspunten. We werken daarom voertuigspecifiek met adapters. Een telefoontje verduidelijkt in vijf minuten welke variant bij jouw pickup hoort.

Montage: moet ik in mijn voertuig boren?

Nee. Alle drie de systemen worden schadevrij gemonteerd. De opbouw zit via een adaptersysteem op het laadoppervlak, zonder boringen en zonder permanente wijzigingen. Dat heeft twee gevolgen, die beide in jouw voordeel spreken: de waarde van je pickup blijft behouden, en je kunt de opbouw er weer afhalen. Met het optionele steunsysteem, op wens elektrisch, zet je het complete systeem af, rijd je eronderuit en zet je het later weer op. Bij de Wingman X duurt het opzetten ongeveer 30 minuten.

Opbouw: hoe lang duurt het voordat ik erin zit?

Zo lang als je nodig hebt om op een knop te drukken en toe te kijken. Alle drie de systemen rijden elektrisch uit, bediend via afstandsbediening, bij de Wingman X en bij de Trunk ook via app. De Trunk heeft daarvoor ongeveer drie minuten nodig, ongeveer een minuut voor het eerste niveau en twee voor het tweede. Omdat beide niveaus onafhankelijk bestuurbaar zijn, kun je ook alleen het onderste omhoog rijden als je alleen een pauze neemt.

En als de stroom uitvalt? Beide woonkabines hebben een noodbediening. Via een aparte noodkabel en een externe 12V-bron laat het zich verder elektrisch heffen en zakken. De Wingman X heeft bovendien een handslinger voor beide niveaus. Je staat dus niet met een half uitgeschoven kabine aan de kant van de weg.

Het laadoppervlak: blijft het bruikbaar?

Ja, en dat is het punt waarop deze systemen zich van klassieke woonkabines onderscheiden. Geen enkel onderdeel steekt in de laadbak. Gereedschap, fietsen, bouwmateriaal, visuitrusting: alles behoudt zijn plaats. Bij de WinTopper komt er zelfs iets bij, omdat het opgeheven platform een dak boven het laadoppervlak vormt en je eronder in het droge werkt.

Twee niveaus: wat is beneden, wat is boven?

Beneden ligt de woonruimte, direct op het laadoppervlak. Bij de Wingman X sta je daar in de onafhankelijke hefmodus op 1,5 m binnenhoogte, bij de Trunk op 1,4 m, en als je bij de Trunk het paneel naar het bovenste niveau opent, groeit de hoofdruimte tot 2,45 m. De Wingman X brengt beneden een perforatiewand en een klaptafel mee.

Boven wordt geslapen. Bij de Wingman X onder een vaste hardshell met een echt, opzetbaar dakluik van 69 x 63 cm, het bovenste niveau draagt tot 260 kg. Bij de Trunk is het bovenste niveau tot drie meter lang, heeft elf ramen rondom en wordt bij behoefte een open veranda. Beide niveaus zijn van binnen verbonden, je hoeft ’s nachts niet naar buiten om naar boven te komen.

De beschermde ruimte waar vooraf niemand aan denkt

Een neveneffect dat onderweg als hoofdargument blijkt: wanneer het onderste niveau in seconden omhoog rijdt, heb je een privacy-biedende ruimte direct op het laadoppervlak. Om je om te kleden na het zwemmen, om te verschonen, en met een draagbaar toilet als privé sanitaire ruimte op een rustplaats zonder infrastructuur. Wie met kinderen reist of buiten campings onderweg is, gebruikt dat vaker dan gedacht. Bij de WinTopper werkt het net zo, onder het opgeheven platform.

Weerbescherming, materiaal en veiligheid

De woon- en slaapruimtes zijn volledig waterdicht. Bij de Wingman X bestaat de tentstof uit 190 g polykatoen met PU-coating en een waterkolom van 2000 mm. De opbouw zelf draagt een zesvoudige beschermlaag: waterdicht, slipbestendig, slijtvast, corrosiebestendig, vlamvertragend en slag- en barstbestendig.

Daarbij komt een viervoudige veiligheidsbeveiliging voor het hefproces: directe uitschakeling per knop, veiligheidsvergrendeling op ladder en tussenwand, dubbele beknellingsbeveiliging op beide hefsystemen en akoestische signalen tijdens het heffen.

Licht, stroom en audio

Licht en stroom zijn bij alle drie de systemen geïntegreerd. De Wingman X heeft een modulair, tweelaags lichtsysteem dat wisselt tussen magneet-, hand- en hangmodus, met meerdere lichtstemmingen. De WinTopper werkt met een magnetisch lichtsysteem. Bij de Trunk loopt het licht indirect: centrale lichtstrips stralen naar de zijkant en verlichten het dakhemel.

De stroom komt uit een geïntegreerde accu, opladen gebeurt via de 12V-aansluiting in de pickup of via een powerstation, de meegeleverde lader accepteert 100 tot 240 V. Bij de Trunk heeft de hoofdaccu 86,4 Wh en is voldoende voor de normale op- en afbouw.

Audio is overal bij. Trunk en WinTopper brengen een 4.0-systeem met 86 dB mee. Bij de Wingman X is er de uitvoeringvariant Symphony Class met premium-audio: 6.0-kanaal in twee lagen, 32 precisiedrivers, 111 W vermogen, frequentiebereik van 50 Hz tot 20 kHz, Bluetooth 5.0.